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新型のフォレスターが気になっているけれど、『いつ出て、何が変わって、結局いくらなの？』がまとまっていなくて困っていませんか。改良でグレードの入れ替えもあったので、情報が混ざりやすいんですよね。
結論から言うと、現行は6代目のSL型で、2026年5月の改良後は385万円から464万2,000円の7グレードです。ストロングハイブリッドか1.8Lターボかを先に決めると、グレードは選びやすくなります。
この記事を読めば、スバル フォレスターの現行型の特徴と、発売から最新改良までの流れが分かります。
現行フォレスターはSL型（6代目）
現行のフォレスターは、2025年4月17日に発表・発売された6代目のSL型です。北米仕様が先に売られていたため、日本仕様はB型からのスタートでした。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 世代 | 6代目 SL系 |
| 発表・発売 | 2025年4月17日 |
| 最新の改良 | 2026年5月21日発表（通称C型） |
| 型式 | 5AA-SLG（ストロングハイブリッド）、3BA-SL5（1.8Lターボ） |
| 駆動・定員 | 全車AWD（4WD）・5人乗り |
| 変速機 | 全車リニアトロニック（CVT） |
数値はスバル公式諸元（2026年5月版）によるものです。2WD、3列シート、ディーゼル、MTは現行型にはありません。
- 現行は6代目SL型で、最新は2026年5月の改良モデル
- 価格は385万〜464万2,000円の7グレード（税込）
- パワートレインはストロングハイブリッドと1.8Lターボの2つ
- 「EX」が付くグレードにアイサイトXが標準
ほかの世代との違いは、フォレスターの歴代モデル一覧で比べられます。
新型フォレスターの値段は？全7グレード
現行型の価格を、パワートレインごとに並べます。2026年5月改良後のメーカー希望小売価格（消費税10%込）です。
| グレード | パワートレイン | アイサイトX | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| Touring | 1.8Lターボ | なし | 3,850,000円 |
| Touring EX | 1.8Lターボ | 標準 | 3,993,000円 |
| SPORT EX | 1.8Lターボ | 標準 | 4,191,000円 |
| SPORT EX Black Selection | 1.8Lターボ | 標準 | 4,301,000円 |
| X-BREAK S:HEV | ストロングハイブリッド | なし | 4,378,000円 |
| X-BREAK S:HEV EX | ストロングハイブリッド | 標準 | 4,521,000円 |
| Premium S:HEV EX | ストロングハイブリッド | 標準 | 4,642,000円 |
一番手ごろなTouringと、一番高いPremium S:HEV EXの差は79万2,000円です。ハイブリッドで一番手ごろなのはX-BREAK S:HEVになります。
『発売の時はもっと安いグレードがあったような…』と感じる方もいるはずです。実は、2026年5月の改良で「SPORT」「Premium S:HEV」（EXなし）はなくなっています。
2025年4月の発売時の価格や、廃止されたグレードの価格がネットに残っていることがあります。見積もりの前に、2026年5月改良後の価格かどうかを確かめてみてください。
グレードごとの違いはフォレスターのグレードの違いを一覧で比較、価格の一覧はフォレスターの新車価格一覧で詳しく見ています。
発売から最新改良までの流れ
SL型は、発売からの1年あまりでグレード構成が何度か変わりました。流れを時系列で見ておきましょう。
| 時期 | 出来事 |
|---|---|
| 2025年4月17日 | 発表・発売。SPORT、SPORT EX、X-BREAK S:HEV、X-BREAK S:HEV EX、Premium S:HEV、Premium S:HEV EXの6グレード |
| 2025年7月24日 | 特別仕様車「SPORT Black Selection」「SPORT EX Black Selection」発表 |
| 2025年12月4日 | 2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞 |
| 2026年5月21日 | 改良モデル発表。Touring・Touring EXを追加、SPORT・SPORT Black Selection・Premium S:HEVを廃止 |
2026年5月の改良では、ストロングハイブリッドの全グレードにAC100V/1500Wのアクセサリーコンセントが標準になりました。スマートリヤビューミラーの画質向上や、ワイヤレス充電器の給電性能の強化も行われています。
改良で何が変わったかの細かい話は、フォレスターの年次改良（C型）で何が変わったかにまとめています。
ストロングハイブリッドと1.8Lターボの違い
現行型を選ぶ時、最初に決めたいのがパワートレインです。数字で並べると、性格の違いがよく分かりますよ。
| 項目 | ストロングハイブリッド（S:HEV） | 1.8L直噴ターボ |
|---|---|---|
| エンジン | 2.5L 水平対向4気筒 FB25＋2モーター | 1.8L 水平対向4気筒 CB18 |
| エンジン出力 | 118kW（160PS）・209N・m | 130kW（177PS）・300N・m |
| モーター出力 | 88kW（119.6PS）・270N・m | なし |
| WLTC燃費 | 18.5〜19.1km/L | 13.6km/L |
| 自動車税（年） | 43,500円 | 36,000円 |
| 価格帯（税込） | 4,378,000〜4,642,000円 | 3,850,000〜4,301,000円 |
燃費と税はスバル公式諸元（2026年5月版）と、2019年10月以降登録の自家用乗用車の税額です。燃料は、どちらも無鉛レギュラーガソリンです。
- 年間の走行距離が長く、燃料代を抑えたい
- 静かに走り出す感覚が好き
- 車内でAC100V/1500Wの電源を使いたい
- 車両価格を抑えたい
- 力強い加速を楽しみたい
- 自動車税を少しでも抑えたい
どちらが得かは、走る距離で変わります。詳しい比べ方はストロングハイブリッドと1.8Lターボどっち？で見ています。
先代SK型から何が変わった？
先代SK型からの乗り換えを考えている方も多いですよね。数字で比べられる項目を並べてみます。
| 項目 | 先代 SK型 | 現行 SL型 |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,625×1,815×1,715mm | 4,655×1,830×1,730mm |
| ホイールベース | 2,670mm | 2,670mm |
| ハイブリッド | e-BOXER（2.0Lマイルドハイブリッド） | ストロングハイブリッド（2.5L＋2モーター） |
| ターボ | 1.8L直噴ターボ（177PS） | 1.8L直噴ターボ（177PS） |
| アイサイトX | なし | EXグレードに標準 |
SK型の全高はルーフレール付きの値で、X-BREAKは1,730mmです。いちばん大きな違いは、ハイブリッドがマイルドからストロングになったことです。
SL型のホイールベースはSK型と同じ2,670mmで、最小回転半径は5.4mです。今の車庫にSK型が入っているなら、大きく困ることは少ないはずです！
例えば、販売店ではこんな質問がよく出ます。
「SKのe-BOXERと、今のハイブリッドは同じですか？」
「名前は似ていますが、今のはモーターだけで走れる場面もあるストロングハイブリッドです」
SK型を中古で選ぶ場合の考え方は、旧型フォレスター（SK型）を中古で買うならにまとめています。
現行フォレスターの評価：良い点と気になる点
現行型は、日本カー・オブ・ザ・イヤーのほか、JNCAPのファイブスター大賞、グッドデザイン賞を受けています。安全性能の評価が高いのは、大きな安心材料ですよね。
- 新世代アイサイトとアイサイトセイフティプラスが全車標準
- 世界初のサイクリスト対応歩行者保護エアバッグが全車標準
- 全車AWDで、最低地上高は220mm
- 11.6インチのセンターディスプレイが全車標準
一方で、買う前に知っておきたい点もあります。気になる点は、事実として確かめられるものだけ挙げておきますね。
- 1.8LターボのWLTC燃費は13.6km/Lで、ハイブリッドより低い
- TouringとX-BREAK S:HEV にはアイサイトXが付かない
- Touringのメーターは12.3インチ液晶ではなく、4.2インチMID付き
- 荷室容量（L）の公式値は確認できていないので、実車で確かめたい
装備の差でもう一つ見ておきたいのが、キックセンサー式のハンズフリーパワーリヤゲートです。Touring系ではメーカーオプションなので、荷物を抱えて開けたい方は注文時に付けておきましょう。
『どのグレードなら後悔しない？』と迷ったら、アイサイトXが欲しいかどうかで絞ると早いです。高速道路をよく使う方はEXグレード、街乗り中心ならEXなしでも十分という考え方もあります。
アイサイトXの機能はフォレスターのアイサイトとアイサイトX、北米の「ウィルダネス」についてはフォレスター ウィルダネスは日本で買える？で見ています。
現行型を買う時は見積もりを比べる
現行型は、グレードやオプションで総額が大きく変わります。同じ条件で見積もりを取って比べると、値引きや下取りの差も見えてきますよ。
- パワートレインを決める（ハイブリッドかターボか）
- アイサイトXの有無で、グレードを2つほどに絞る
- メーカーオプションと付属品を決める
- 同じ内容で、複数の販売店から見積もりを取る
- 値引きと下取りを含めた総額で比べる
改良直後のモデルは、値引きが渋くなりやすいとも言われます。ただ、時期や地域、販売店で変わるので、決めつけずに比べてみることが大事です！
ここが大事なところです。本体の値引きだけでなく、付属品のサービスや下取りの額も含めて比べると、総額の差がはっきりします。
フォレスター買いたいドットコム
フォレスターの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、フォレスターの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
値引きの相場と交渉の順番はフォレスターの値引き相場と限界額、総額の目安はフォレスターの乗り出し価格で見ています。
よくある質問
現行のフォレスターは何型ですか？
6代目のSL型です。2025年4月17日に発表・発売され、2026年5月21日に改良モデルが発表されました。
新型フォレスターの値段はいくらですか？
2026年5月改良後のメーカー希望小売価格（消費税10%込）で、Touringの3,850,000円からPremium S:HEV EXの4,642,000円までです。
現行型に2WDはありますか？
ありません。全車AWD（4WD）です。全車5人乗りで、変速機はリニアトロニック（CVT）です。
現行型の燃費はどれくらいですか？
WLTC燃費で、ストロングハイブリッドが18.5〜19.1km/L、1.8Lターボが13.6km/Lです。燃料はどちらもレギュラーガソリンです。
SPORTやPremium S:HEVはもう買えませんか？
2026年5月の改良で、EXが付かないSPORTとPremium S:HEVは廃止されています。現行ではSPORT EXとPremium S:HEV EXが選べます。
まとめ
- 現行フォレスターは6代目SL型で、最新は2026年5月の改良モデル
- 価格は385万〜464万2,000円の7グレード（2026年5月改良後・税込）
- ストロングハイブリッドはWLTC18.5〜19.1km/L、ターボは13.6km/L
- アイサイトXはEXが付くグレードに標準
- 先代SK型のe-BOXERとは違い、現行はストロングハイブリッド
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