フォレスターのタイヤサイズと交換費用｜スタッドレスと空気圧

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フォレスターのタイヤサイズはグレードで2種類

まずはサイズの一覧です。現行SL系は2026年5月の改良後、7グレードで次のようになっています。

（スバル公式 主要諸元・主要装備 2026年5月版。全車オールシーズンタイヤ）

『同じ18インチでも、ターボとハイブリッドで違うの？』と思う方もいますよね。サイズはどちらも225/55R18で同じです。違うのはホイールの色や仕上げだけなんです。

旧型（SK系など）に乗っている場合

中古で旧型を買った方は、上の表がそのまま当てはまらないことがあります。世代やグレード、年式でサイズが違うためです。

いちばん確かなのは、今履いているタイヤの側面に書かれた数字を見ることです。運転席のドアを開けたところのラベルにも、指定のサイズと空気圧が書かれています。

『17インチのスタッドレスを安く買いたい』と考えている方は、ここで一度立ち止まってみてください。17インチが付くかどうかは、ブレーキとの隙間で決まります。タイヤ店で、車検証の型式を伝えて適合を聞いておきましょう。

標準のオールシーズンタイヤとは

現行フォレスターの純正タイヤは、全車オールシーズンタイヤです。夏用と冬用の中間のようなタイヤで、乾いた道から軽い雪道まで1本でこなせる作りになっています。

ただ、ここが大事なところです。オールシーズンタイヤは、凍った路面ではスタッドレスほど止まれません。

例えばこんな場面です。

「年に数回、うっすら雪が積もる程度の街に住んでいる」
「それならオールシーズンのままでも困りにくいかもしれません。毎朝道が凍る地域なら、スタッドレスを別に用意しておきましょう」

純正タイヤの銘柄を知りたい方は、タイヤ側面のメーカー名と商品名を見てみてください。生産時期で違うことがあるので、自分の車で確かめるのがいちばん早いです。

タイヤ交換の費用は18インチと19インチでどう違う？

タイヤ代は、サイズが大きいほど高くなりやすいです。19インチのPremium S:HEV EXは、18インチの車より交換費用が上がると考えておきましょう。

（タイヤのメーカー・銘柄、買う店、時期で大きく変わります。あくまで幅の目安です）

『思ったより幅が広い』と感じた方も多いはずです。同じサイズでも、海外メーカーの手ごろな銘柄と、国内メーカーの静かさ重視の銘柄では倍近く違うことがあるんです。

ネットで安く買って持ち込む方法もあります。ただ、持ち込みの工賃は割高になりやすいので、合計で比べてみてください。

交換の目安はいつ？

交換の時期は、溝の深さと年数の2つで見ます。溝はスリップサインが出たら交換、というのが法律上の限界です。

ゴムは年数でも硬くなります。溝が残っていても、ひび割れが目立ってきたら交換を考えましょう。

フォレスターのおすすめのタイヤ選び

『どのタイヤがおすすめ？』と聞かれることは多いのですが、答えは使い方で変わります。フォレスターは全車AWDで、雪道や未舗装路に行く方が多い車です。

例えば、雪国でスキー場に通う方なら、冬はスタッドレスに履き替えるのが安心です。逆に、雪がほとんど降らない地域で街乗り中心なら、オールシーズンを続ける選び方もあります。

タイヤは燃費にも影響します。転がりの軽いタイヤを選ぶと、ガソリン代がわずかに変わることも。燃費の話はフォレスターの実燃費はどれくらい？で詳しく書いています。

見た目を変えたくてインチアップを考える方もいますよね。ホイールのサイズを変えると、タイヤ代や乗り心地も変わります。詳しくはフォレスターのホイールサイズとインチアップで書いています。

スタッドレスタイヤはどう用意する？

雪の多い地域なら、スタッドレスは別に用意しておきたいですよね。フォレスターの場合は、ホイール付きのセットで買うのが一般的です。

（費用はタイヤの銘柄と購入時期で変わります）

『19インチのPremium S:HEV EXでも、スタッドレスは18インチにできる？』という疑問もよく聞きます。インチを下げると、タイヤ代が下がり、雪道でも扱いやすくなることが多いです。

ただ、付けられるかどうかはブレーキとの隙間と外径で決まります。購入前にタイヤ店で、グレードと型式を伝えて確かめておきましょう。

空気圧と日ごろの手入れ、ジャッキアップの注意

空気圧は、燃費や減り方、乗り心地に影響します。指定の値は、運転席のドアを開けたところのラベルに書かれています。

『何kPaにすればいいの？』という方は、まずこのラベルを見てみてください。グレードやタイヤサイズで値が違うことがあるので、ネットの数字より車のラベルが確かです。

タイヤの寿命をのばすためにできること

タイヤは、少しの手間で長持ちさせられます。交換費用が大きいぶん、日ごろの扱いで差が出るんです。

ローテーションは、オイル交換や点検のついでに頼むと手間がかかりません。AWDの車は4本の減り方をそろえておくと、次の交換の時に4本まとめて替えやすくなります。

ジャッキアップポイントはどこ？

自分でタイヤを替える方は、ジャッキをかける場所に気をつけましょう。ボディ下には、ジャッキをかけてよい場所が決まっています。

場所は取扱説明書の「タイヤがパンクしたとき」などの章に図で載っています。違う場所にかけると、床下を傷めることがあるんです。

ストロングハイブリッド車はスペアタイヤが無く、タイヤパンク修理キットが積まれています。1.8Lターボ車は応急用のテンポラリースペアタイヤです（スバル公式 主要諸元）。パンクした時の備えが違うので、自分の車がどちらか覚えておきましょう。

タイヤ代は維持費に入れておこう

タイヤは毎年替えるものではないので、つい維持費の計算から抜けがちですよね。交換時期を年数でならしておくと、急な出費に慌てずにすみます。

『19インチは見た目がいいけど、維持費が気になる』という方もいますよね。グレードを選ぶ段階で、タイヤ代の差も頭に入れておくと後悔しにくくなります。

税金や保険、ガソリン代まで含めた年間の総額は、フォレスターの維持費は年間いくら？でまとめています。グレードごとの価格差と合わせて見るなら、フォレスターの値引き相場と限界額もあわせてどうぞ。

よくある質問

まとめ

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