フォレスターの燃費はどれくらい？実燃費とカタログ値の差

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フォレスターの燃費はグレード別にいくら？

まずはカタログ燃費です。現行の6代目SL系は、パワートレインで燃費が分かれます。

国土交通省審査値（スバル公式 環境仕様・2026年5月改良後）です。SPORT EXに大型サンルーフを付けた場合はWLTC13.5km/Lになります。

同じハイブリッドでも、Premium S:HEV EXは少し燃費が下がります。19インチの235/50R19タイヤを履いていて、車両重量も1,750kgと重めだからです。

『ハイブリッドとターボで5km/L以上も違うの？』と驚いた方もいるかもしれません。ここが、どちらを選ぶかの大きな分かれ目になります。

ハイブリッドとターボの違いを走りも含めて比べたい方はストロングハイブリッドと1.8Lターボどっち？もあわせて読んでみてください。

街乗りと高速で燃費はどう変わる？

WLTC燃費には、走る場面ごとの数値もあります。自分の使い方に近い数字を見るほうが、実燃費のイメージに近づきます。

スバル公式 環境仕様（2026年5月改良後）の値です。

ここで面白いのが、ハイブリッドとターボで得意な場面が違うことです。

ハイブリッドは郊外がいちばん伸び、市街地でもターボより5km/L以上よい数字です。信号の多い道ではモーターが活躍するからです。

ターボは高速道路の数字がいちばんよく、市街地は10.2km/Lまで下がります。ストップ＆ゴーの多い街乗りが中心だと、カタログの総合値よりも低く出やすいんです。

『じゃあ高速メインならターボでもいい？』という方もいるはずです。高速道路の数字ではハイブリッドが19.3〜19.7km/L、ターボが15.3km/Lなので、差は縮まりますが残ります。

実燃費はカタログ値よりどれくらい下がる？

ここがいちばん知りたいところですよね。実燃費は、走り方・季節・道の混み具合・荷物の量で大きく変わります。

そのため、この記事では実燃費を1つの数字で言い切ることはしません。代わりに、よく使われる目安として「カタログ値の7〜8割」で計算してみます。

8割・7割は計算上の目安で、実測値ではありません。

実燃費が下がりやすいのは、次のような使い方です。

例えばこんな場面です。冬の朝に片道10分の通勤だけで使うと、エンジンが温まる前に着いてしまい、数字は伸びにくくなります。

逆に、郊外の道を一定の速度で流す使い方なら、カタログ値に近い数字が出ることもあります。

航続距離はどれくらい？タンク容量は？

燃料タンクの容量は全車63Lです。使う燃料も全車レギュラーガソリンなので、ハイオクを入れる必要はありません。

満タンからの航続距離を、燃費と掛け算で計算してみます。

タンク容量63L（スバル公式 主要諸元）×燃費で計算した数字です。

『ハイブリッドなら1,000km近く走れるの？』と思いますよね。計算上はそうなりますが、実際にはタンクを空にするまで走ることはありません。

燃料計の残りが少なくなったら早めに給油する、と考えて、この数字の8割くらいが1回の給油で走れる距離の目安です。

年間のガソリン代はいくら違う？

燃費の差は、お金にするとイメージしやすくなります。ここでは仮に、年間1万km走り、レギュラーガソリンを1Lあたり170円として計算します。

ガソリン価格は仮の値です。時期と地域で変わるので、自分の地域の価格に置き換えて計算してみてください。

X-BREAK S:HEV系とターボを比べると、年間のガソリン代の差はカタログ値で約3.6万円、8割の燃費で約4.5万円になります。

ただし、自動車税はハイブリッド（2,498cc）が年43,500円、ターボ（1,795cc）が年36,000円で、ハイブリッドのほうが7,500円高くなります。差し引くと、1年あたりのハイブリッドの得はおよそ3〜4万円が目安です。

一方、車両価格はX-BREAK S:HEV（4,378,000円）とTouring（3,850,000円）で528,000円の差があります（2026年5月改良後のメーカー希望小売価格・消費税10%込）。燃費の差だけで元を取るには、かなりの年数がかかる計算です。

『じゃあハイブリッドは損なの？』というと、そうとも言い切れません。ハイブリッドにはAC100V/1500Wコンセントが標準で付き、売る時の評価も含めて考える必要があります。燃費だけでなく、使い方と装備で選ぶのがおすすめです。

税金や保険まで含めた年間の費用はフォレスターの維持費は年間いくら？で、内訳をすべて出しています。

走行距離が多いほどハイブリッドは得になる？

燃費の差がどれだけ効くかは、年間の走行距離で大きく変わります。カタログ値・レギュラー170円の仮定で、X-BREAK S:HEV系とターボを比べてみます。

1kmあたりのガソリン代は、ターボが約12.5円、X-BREAK S:HEV系が約8.9円の計算です。

年2万km走る方なら、年に6万円以上の差になります。例えばSPORT EX（4,191,000円）とX-BREAK S:HEV EX（4,521,000円）の差330,000円なら、5年ほどで埋まる計算です。

逆に、週末の買い物が中心で年5,000kmほどなら、燃費の差で車両価格の差を埋めるのは難しくなります。走る距離が少ない方は、燃費より装備や走りの好みで選んでも損は小さいですよ。

燃費をよくする運転のコツは？

同じ車でも、乗り方で燃費は変わります。今日からできることを挙げておきますね。

タイヤの空気圧は意外と見落としがちです。空気圧が下がると転がりにくくなり、燃費にも乗り心地にも響きます。

タイヤの種類や交換の目安はフォレスターのタイヤサイズと交換費用で詳しく解説しています。

よくある質問

まとめ

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