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フォレスターを買う前に「売る時にいくら残るのか」は気になりますよね。いま乗っている方なら、なおさらだと思います。
結論から言うと、フォレスターのリセールは国産SUVの中で「中くらいからやや強め」です。そして同じ年式でも、グレードと色と走行距離で数十万円の差がつきます。
この記事では、その差を世代・グレード・色ごとに表で並べました。自分の1台がどのあたりに入るか、当てはめながら読んでみてください。
フォレスターのリセールは、いまどれくらい？
- 現行SL系は1年落ちで新車価格の75〜90%程度が目安（状態が良い前提）
- 旧型SK系の後期（2021年8月〜）は3〜4年落ちで50〜65%程度が目安
- 全車AWDで雪国の需要が根強く、年式が進んでも値が残りやすい
- 数字はあくまで目安。売る時期と地域で1〜2割は動く
よく見かける「残価率」は、買取店の提示額を新車時の車両本体価格で割った数字です。70%なら、400万円の車に280万円が付くという意味ですね。
フォレスターの値が残りやすい理由は、全車AWDで雪の多い地域でずっと欲しい人がいるからです。最低地上高も現行型は全車220mm（スバル公式 主要諸元 2026年5月版）あり、アウトドア用途でも選ばれています。
世代ごとの残り方の目安は、次のとおりです。
| 世代（国内の販売時期） | 経過年数の目安 | 残価率の目安 |
|---|---|---|
| 6代目 SL系（2025年4月〜） | 1年前後 | 75〜90%程度 |
| 5代目 SK系 後期（2021年8月〜2025年） | 1〜4年 | 50〜75%程度 |
| 5代目 SK系 前期（2018年7月〜2021年） | 5〜7年 | 35〜50%程度 |
| 4代目 SJ系（2012年11月〜2018年） | 8〜13年 | 15〜35%程度 |
| 3代目 SH系以前 | 13年以上 | 走行距離と状態しだいで数万〜数十万円 |
残価率は「買取店の提示額 ÷ 新車時の車両本体価格」の目安です。
走行距離は年1万km前後、修復歴なし、人気色という前提で幅を取っています。実際の金額は時期と地域で変わります。
『うちのは走行距離が多いから、この表は当てはまらないかも』と思った方もいるはずです。距離ごとの金額の目安は、フォレスターの買取相場で年式と走行距離の組み合わせで出しています。
現行SL系は、まだ「実績が薄い」
現行のSL系は2025年4月17日の発売です。まだ1年半ほどしか経っていないので、3年後や5年後の実績はありません。
だから3年後・5年後の数字は、SK系の実績から推し量るしかないんです。参考にする時は幅を広めに見ておきましょう。
ただ、SL系は2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しています。話題性のある世代は中古でも探す人が多く、値が落ちにくい傾向があります。
グレードでどれだけ違う？現行SL系で見る
ここが一番差の出るところです。現行SL系は、ストロングハイブリッド3グレードと1.8Lターボ4グレードの7つに分かれています。
| グレード | パワートレイン | アイサイトX | 新車価格（税込） | 1年落ち 80%で計算 |
|---|---|---|---|---|
| Touring | 1.8Lターボ | なし | 3,850,000円 | 約308万円 |
| Touring EX | 1.8Lターボ | 標準 | 3,993,000円 | 約319万円 |
| SPORT EX | 1.8Lターボ | 標準 | 4,191,000円 | 約335万円 |
| SPORT EX Black Selection | 1.8Lターボ | 標準 | 4,301,000円 | 約344万円 |
| X-BREAK S:HEV | ストロングハイブリッド | なし | 4,378,000円 | 約350万円 |
| X-BREAK S:HEV EX | ストロングハイブリッド | 標準 | 4,521,000円 | 約362万円 |
| Premium S:HEV EX | ストロングハイブリッド | 標準 | 4,642,000円 | 約371万円 |
新車価格は2026年5月改良後のメーカー希望小売価格（消費税10%込）です。右の列は「仮に80%残ったら」という計算で、相場そのものではありません。
『じゃあ、どのグレードが率で強いの？』という疑問が出ますよね。次の3つの傾向を押さえておくと分かりやすいです。
- 名前に「EX」が付き、アイサイトXが標準のグレード
- ストロングハイブリッド（燃費WLTC 18.5〜19.1km/L）
- 個性のあるX-BREAKや、特別仕様車のBlack Selection
- メーカーオプションの大型サンルーフやハーマンカードン
アイサイトXは、渋滞時のハンズオフなど後から付けられない機能です。中古で探す人が「EX」で絞り込むことも多いので、査定でも差がつきやすいんです。
一方で、TouringとSPORT EX系の1.8Lターボは燃費が13.6km/Lです。燃費を重く見る人には不利ですが、新車価格が安いぶん、率では大きく負けないこともあります。
グレードごとの装備の違いはグレードの違いを一覧で比較で詳しく並べています。
ハイブリッドとターボ、売る時はどっちが得？
金額で見ると、新車価格が高いストロングハイブリッドのほうが多く戻ります。ただ、率で見るとそこまで大きな差にならないこともあります。
ここは「何年乗るか」で考えるのがおすすめです。燃料代と自動車税の差も含めると、トータルの負担が見えてきます。
| 項目 | ストロングハイブリッド | 1.8Lターボ |
|---|---|---|
| 新車価格（税込） | 4,378,000〜4,642,000円 | 3,850,000〜4,301,000円 |
| WLTC燃費 | 18.5〜19.1km/L | 13.6km/L |
| 自動車税（年額） | 43,500円（2,498cc） | 36,000円（1,795cc） |
| 売る時の見られ方 | 燃費とAC100Vコンセントで評価されやすい | 走りの好みで指名買いされやすい |
税額は2019年10月以降登録の自家用乗用車の場合です。両者の走りと燃費の違いはストロングハイブリッドと1.8Lターボの比較で比べています。
色でどれだけ違う？人気色と個性色
色の差も、思っている以上に大きいです。同じ年式・同じグレードでも、色だけで10〜30万円程度の差になることがあります。
| 色のグループ | 主な色名（現行SL系） | 売る時の傾向 |
|---|---|---|
| 白 | クリスタルホワイト・パール（有料色 33,000円） | 最も安定して値が付きやすい |
| 黒 | クリスタルブラック・シリカ | 白と並んで安定。小傷の状態で差が出る |
| グレー・シルバー | マグネタイトグレー・メタリック、アイスシルバー・メタリック | 無難で落ちにくい |
| 青・緑・ベージュ系 | サファイアブルー・パール、デイブレイクブルー・パール、オータムグリーン・メタリック、リバーロック・パール | フォレスターらしさで好む人がいる。白黒より幅が出やすい |
| 赤・ブロンズ | クリムゾンレッド・パール、ブリリアントブロンズ・メタリック | 欲しい人に当たると強いが、店による差が大きい |
色名はスバル公式（2026年5月改良後）の設定です。グレードによって選べる色が違う点だけ注意してください。
実は、フォレスターは「白か黒しか売れない」車ではありません。アウトドアの雰囲気を好む人が多く、緑やベージュ系を探している人もいるんです。
ただ、買取店ごとの差が大きいのは個性色のほうです。個性色に乗っている方ほど、何社か比べる意味があります。
色ごとの特徴はフォレスターの色の一覧と人気色でまとめています。
年式と走行距離で、どう落ちていくのか
フォレスターの値が下がる節目は、だいたい決まっています。車検のタイミングと、走行距離の区切りです。
| 節目 | 何が起きるか | 売る時の見方 |
|---|---|---|
| 3年（初回車検前） | まだ新しく、メーカー保証も残る時期 | 高く売りたいなら一番の候補 |
| 5年（2回目の車検前） | 保証が切れ始め、距離も伸びる | 乗り換えの一区切り |
| 走行5万km | 査定の見られ方が一段変わる | 手前で売ると有利なことが多い |
| 走行10万km | 下がり幅が大きくなる | 雪国や海外向けの需要で下げ止まることも |
| フルモデルチェンジ | 旧型の相場が下がりやすい | SKは2025年のSL登場の前後が一つの区切り |
『あと少しで5万kmだけど、どうしよう』という方も多いはずです。乗り換えを考えているなら、節目を越える前に一度査定だけ受けてみてください。
そろそろ手放す時期かなと思ったら、まずは今の相場を知っておくのが先です。
フォレスター買いたいドットコム
フォレスターの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、フォレスターの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
残クレを使っている方は「残価」と比べる
残価設定クレジットで乗っている方は、契約書の残価と査定額を見比べてみましょう。査定額が残価を上回れば、その差額が手元に残る計算です。
例えば、こんな会話になることがあります。
「残価は200万円って書いてあるけど、売ったらいくらになるかな」
「査定で230万円なら、30万円が残る計算だね」
残価と相場の考え方は残クレは損か得かで詳しく計算しています。
リセールを落とさないために、乗っている間にできること
リセールは売る直前だけで決まるわけではありません。乗っている間の扱いで、数万〜十数万円の差がつくこともあるんです。
- 点検と整備の記録を整備手帳に残しておく
- 純正パーツを外したら捨てずに保管する
- 車内での喫煙やペットの毛・においに気を付ける
- 小さな傷やへこみは、売る前に直すかどうかを見積もりで判断する
- 取扱説明書・保証書・スペアキーをそろえておく
社外のホイールや車高調などのカスタムに、たくさんお金をかけることです。好みが分かれるため、かけた費用ほど査定に乗らないことが多いです。
取扱説明書や整備手帳の扱いは取扱説明書の見方でも触れています。
売る時は、下取りと買取を比べる
最後に、売り方の話です。ディーラーの下取りと買取店の買取では、同じ車でも金額が変わることがよくあります。
| 売り方 | 良いところ | 気を付けたいところ |
|---|---|---|
| ディーラーで下取り | 新車の購入と手続きが一度で済む | 相場より低めの提示になることも |
| 買取店で買取 | 競り合いで相場に近い額が出やすい | 業者とのやり取りが増える |
結論から言うと、下取りに出す予定の方も、一度は買取の査定額を見ておくのがおすすめです。比べる材料があるだけで、下取りの交渉もしやすくなります！
下取りの交渉の順番は下取り額の目安と交渉の順番で、高く売るためのコツはフォレスターを高く売るにはでまとめています。新車の値引きと組み合わせる考え方は、トップの値引き相場と限界額から読んでみてください。
よくある質問
フォレスターはリセールが良い車ですか？
国産SUVの中では中くらいからやや強めです。全車AWDで雪国の需要が根強く、年式が進んでも値が残りやすい傾向があります。
リセールが強いグレードはどれですか？
アイサイトXが付く「EX」グレードと、ストロングハイブリッドが有利になりやすいです。ただし率で見ると、新車価格が安いTouring系が大きく負けないこともあります。
3年後の残価率はどれくらいですか？
現行SL系はまだ3年が経っていないので実績がありません。SK系の実績から見ると、状態が良ければ60%前後が一つの目安です。時期と地域で変わります。
白と黒ならどちらが高く売れますか？
どちらも安定していますが、白（クリスタルホワイト・パール）のほうがやや有利になりやすいです。黒は小傷の状態で差が出ます。
旧型のSK系はまだ値が付きますか？
付きます。特に2021年8月以降の後期型は、新世代アイサイトが付いていて中古でも人気があります。
まとめ
- 現行SL系は1年落ちで新車価格の75〜90%程度が目安
- SK系後期は50〜75%程度、前期は35〜50%程度が目安
- アイサイトX付きのEXグレードとストロングハイブリッドが有利になりやすい
- 色は白・黒・グレーが安定、個性色は買取店ごとの差が大きい
- 3年・5年の車検前と、5万km・10万kmの手前が売り時の節目
- 下取り予定でも、一度は買取の査定額を見ておく
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