フォレスターのシートベンチレーションは付く？シートヒーターのグレード差

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フォレスターにシートベンチレーションはある？

まずは一番知りたい答えからです。

ベンチレーションは、シートの表面に小さな穴が開いていて、そこから風を出したり吸ったりする仕組みです。高級SUVでは付いている車種もありますよね。

フォレスターの場合、現行の6代目 SL系でも「冷やす」機能より「温める」機能が手厚い作りです。

『じゃあ夏は我慢するしかないの？』と思った方もいるでしょう。

素材の選び方と使い方で、蒸れはかなり変わります。後半で具体的に見ていきますね。

シートヒーターは全グレード標準

ここはフォレスターの分かりやすい良さです。グレードを問わず、前席だけでなく後席の左右にもシートヒーターが付いています。

内容はスバル公式の主要装備表（2026年5月版）によります。

2026年5月に追加されたTouring・Touring EXでも、後席左右のシートヒーターが標準です。一番安いグレードでも4席が温まるのは、冬に家族を乗せる方にはうれしいところですよね。

例えば、冬の朝にこんな会話になることがあります。

「後ろの席も温かいの？」
「左右の席ならスイッチで温まるよ。真ん中はひざ掛けを使ってね」

暖房の風が後ろまで届く前に、座面から温まるのは助かりますよ。特に、乗り込んで走り出すまでの時間は差を感じやすいはずです。

グレード別のシート素材と価格

ベンチレーションが無いなら、夏の座り心地を左右するのはシートの素材です。グレードごとに並べてみます。

価格は2026年5月改良後のメーカー希望小売価格（消費税10%込）です。Premium S:HEV EXは、本革（ナッパレザー）とウルトラスエードのシートをメーカーオプションで選べます。

Touring系の内装色は、ブラックとグレー・プラチナの2色です。X-BREAK系はグリーンのステッチが入ります。

同じ素材でも、内装色で夏の熱さの感じ方は変わります。黒は引き締まって見える反面、日差しで熱を持ちやすいんです。

小さな子どもを乗せる方や、屋外の駐車場に停める方は、内装色も一緒に考えておくと後悔しにくいはずです。

夏に蒸れにくいのはどの素材？

ここは気になるところですよね。素材ごとの一般的な傾向を並べてみます。

実は、撥水素材には良い面もあります。汗をかいても染み込みにくいので、拭けばすぐにきれいになるんです。

アウトドアや雨の日の乗り降りが多いならX-BREAK系の撥水シート、夏の蒸れが一番気になるなら布系のTouring系やPremium、という考え方ができます。

『本革に憧れるけど、夏はどうかな…』という方は、展示車に座って確かめてみてください。真夏の屋外に置かれた試乗車に乗れると、より実感がつかめます。

ベンチレーションが無くてもできる蒸れ対策

ベンチレーションが付かない前提で、夏をラクにする方法を考えてみます。どれも特別な装備は要りません。

日差しを座面に当てないだけでも、乗った瞬間の熱さはかなり違います。サンシェードの選び方はフォレスターのサンシェード・カーテン・フロアマットの選び方で紹介しています。

後付けのクールシートを使う時の注意

市販の送風ファン付きシートカバーを使う方法もあります。ただ、フォレスターには注意したい点があるんです。

エアバッグへの影響は、商品の説明書だけで判断しにくいところです。『適合』と書かれていても、どの年式・どの席向けかまで確かめておきましょう。

取り付ける前に、販売店で相談しておくと安心です。

冬の快適装備も合わせて見る

フォレスターは、冬の装備が手厚い車です。シートヒーター以外の快適装備も、グレードで違いがあります。

AC100V/1500Wのコンセントは、2026年5月の改良からストロングハイブリッド全車に標準になりました。キャンプや車中泊で、ちょっとした家電を使える装備です。

車中泊の工夫はフォレスターで車中泊で取り上げています。

シートヒーターを上手に使うコツ

シートヒーターは、エアコンの暖房より先に体を温めてくれる装備です。使い方を少し工夫すると、冬の朝がぐっとラクになります。

『エアコンだけで十分じゃない？』と思うかもしれませんね。ただ、暖房の風は足元や顔に当たって乾きやすく、背中やお尻まで温まるには時間がかかります。

座面から温めると、暖房の温度を上げすぎずに済みます。ハイブリッド車でも1.8Lターボ車でも、車内を快適に保つための助けになりますよ。

旧型を中古で選ぶ時は1台ずつ確かめる

新車だけでなく、旧型の5代目 SK系も比べている方もいるはずです。SKは年式とグレードの組み合わせが多く、シートの素材やヒーターの付き方も車ごとに違います。

中古の掲載情報だけでは、快適装備までは書かれていないことも多いです。

『写真ではシートヒーターのスイッチが見えないけど…』という時は、販売店に装備の一覧を出してもらうか、現車でスイッチの有無を見てみてください。気になる装備は、現車で確かめるのが確実ですよ。

SKの年式ごとの違いは旧型フォレスター（SK型）を中古で買うならでまとめています。

グレードを決める時の考え方

ここまでを踏まえると、シートで選ぶポイントは「素材」と「ほかの装備との組み合わせ」です。

例えば、夏の蒸れが気になって布系のシートを選びたい場合、TouringとTouring EXのどちらにするかで迷いますよね。この2つの差額は143,000円で、アイサイトXの有無が大きな違いです。

パワートレインとの組み合わせも見ておきましょう。布系のシートを選べるのは、1.8LターボならTouring系、ストロングハイブリッドならPremium S:HEV EXです。

ハイブリッドで価格を抑えたいならX-BREAK S:HEV（4,378,000円）が入り口になりますが、シートは撥水性ポリウレタンと合成皮革です。燃費と素材のどちらを優先するかで、選ぶグレードが変わってきます。

燃費や走りの違いはストロングハイブリッドと1.8Lターボどっち？で詳しく比べています。

アイサイトXが要るかどうかはフォレスターのアイサイトXは必要？で、屋根の開放感を足すかどうかはフォレスターのサンルーフは必要？で比べています。

見積もりは素材違いで並べてみる

シートの素材が違うグレードを2つ選んで、同じ条件で見積もりを取ると、内装にいくら払うのかが見えてきます。

「Touring EXとPremium S:HEV EXで、同じオプションの見積もりをお願いできますか」
「承知しました。シートの違いも展示車で見比べてみてください」

値引きの目安はフォレスターの値引き相場と限界額で詳しく見ています。

グレード別の内装の質感は、フォレスターの内装を解説でまとめています。

よくある質問

まとめ